ചെറിയ നടത്ത മടക്കാവുന്ന ട്രെഡ്മില്ലുകൾക്കായുള്ള കണ്ടെയ്നർ ലോഡിംഗ് ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ സ്കീം

നിങ്‌ബോയിലോ ഷെൻ‌ഷെനിലോ ഒരു വെയർഹൗസിലൂടെ നടന്നിട്ടുള്ള ആർക്കും ആ കാഴ്ച അറിയാം: മടക്കാവുന്ന ട്രെഡ്‌മില്ലുകളുടെ കൂമ്പാരങ്ങൾ, ഓരോന്നിനും അല്പം വ്യത്യസ്തമായ വലുപ്പങ്ങൾ, ഓരോന്നും ഫാക്ടറി ഒരു പതിറ്റാണ്ടായി അത് ചെയ്യുന്ന രീതിയിലാണ്. വെയർഹൗസ് മാനേജർ കണ്ടെയ്‌നറിൽ കണ്ണുരുട്ടി, പെട്ടെന്ന് മാനസികമായി കണക്കുകൂട്ടലുകൾ നടത്തി, "അതെ, ഞങ്ങൾക്ക് ഏകദേശം 180 യൂണിറ്റുകൾ ഉൾക്കൊള്ളിക്കാൻ കഴിയും" എന്ന് പറയുന്നു. മൂന്ന് ദിവസം മുന്നോട്ട് പോകുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാത്ത 40 അടിക്ക് പണം നൽകുമ്പോൾ പസഫിക്കിന് കുറുകെ പകുതി കാലിയായ ഒരു കണ്ടെയ്‌നർ അലറിക്കൊണ്ടിരിക്കും. ചെറിയ നടത്ത ട്രെഡ്‌മില്ലുകളിൽ ലാഭം കുറയ്ക്കുന്ന തരത്തിലുള്ള നിശബ്ദ രക്തസ്രാവമാണിത്.

ഈ കോം‌പാക്റ്റ് യൂണിറ്റുകളുടെ കാര്യം - ഒരുപക്ഷേ 25 സെന്റീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ളതായി മടക്കിവെക്കാം - അവ കണ്ടെയ്നർ ചാമ്പ്യന്മാരായിരിക്കണം എന്നതാണ്. എന്നാൽ മിക്ക ഫാക്ടറികളും കാർട്ടണുകളെ ഒരു വലിയ പസിലിലെ അളവുകോലായിട്ടല്ല, സംരക്ഷണമായി മാത്രമേ കണക്കാക്കുന്നുള്ളൂ. അവസാന നിരയിലെ ബോക്സുകൾ അവസാനം 15-സെന്റീമീറ്റർ വിടവ് വിടുന്ന കണ്ടെയ്നറുകൾ ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട്. മറ്റൊരു യൂണിറ്റിന് പര്യാപ്തമല്ല, വെറും ഡെഡ് സ്പേസ്. പത്ത് കണ്ടെയ്നറുകളുടെ പൂർണ്ണ ഷിപ്പ്‌മെന്റിൽ, അത് ഏകദേശം രണ്ട് പാഴായ ബോക്സുകളുടെ സ്ഥലമായി കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. ദുബായിലെ ഒരു വിതരണക്കാരനിലേക്കോ പോളണ്ടിലെ ഒരു ഫിറ്റ്നസ് ശൃംഖലയിലേക്കോ നിങ്ങൾ നൂറുകണക്കിന് ട്രെഡ്മില്ലുകൾ മാറ്റുമ്പോൾ, അത് കാര്യക്ഷമമല്ലെന്ന് മാത്രമല്ല - അത് മേശപ്പുറത്ത് അവശേഷിക്കുന്ന പണമാണ്.

കണ്ടെയ്നറിൽ നിന്നല്ല, കാർട്ടണിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുക

യഥാർത്ഥ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ ആരംഭിക്കുന്നത് ലോഡിംഗ് ഡോക്കിലല്ല, പാക്കേജിംഗ് വിഭാഗത്തിലെ CAD സ്ക്രീനിലാണ്. മിക്ക വിതരണക്കാരും ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് മെയിലർ ബോക്സ് എടുത്ത്, മടക്കിയ ട്രെഡ്മിൽ ഫ്രെയിം ഇടുകയും, കൺസോളിലും ഹാൻഡ്‌റെയിലുകളിലും സ്ലൈഡ് ചെയ്യുകയും, അതിനെ ഒരു ദിവസം എന്ന് വിളിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ സ്മാർട്ട് ആയവ കാർട്ടണിനെ ഒരു മോഡുലാർ ബിൽഡിംഗ് ബ്ലോക്കായി കണക്കാക്കുന്നു.

ഒരു സാധാരണ 2.0 HP വാക്കിംഗ് ട്രെഡ്മിൽ എടുക്കുക. മടക്കിയ അളവുകൾ 140cm x 70cm x 25cm ആകാം. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫോം കോണുകൾ ചേർത്താൽ നിങ്ങൾക്ക് 145 x 75 x 30 ആകും - കണ്ടെയ്നർ ഗണിതത്തിന് ഇത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. എന്നാൽ മികച്ച ആന്തരിക ബ്രേസിംഗ് വഴി ഓരോ അളവിലും രണ്ട് സെന്റീമീറ്റർ കുറയ്ക്കുക, പെട്ടെന്ന് നിങ്ങൾ 143 x 73 x 28 ആകും. അത് എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനമാണ്? കാരണം ഒരു 40HQ-ൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ ഒരു സ്ഥിരതയുള്ള ഇന്റർലോക്ക് പാറ്റേൺ ഉപയോഗിച്ച് അവയെ അഞ്ച്-ഹൈയിൽ അടുക്കി വയ്ക്കാൻ കഴിയും, മുമ്പ് നിങ്ങൾക്ക് നാല് ലെയറുകൾ മാത്രമേ ചലിക്കുന്ന ഓവർഹാംഗുമായി കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുമായിരുന്നുള്ളൂ. ആ ഒരു മാറ്റം നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കണ്ടെയ്നറിന് 36 അധിക യൂണിറ്റുകൾ നൽകുന്നു. ഒരു ത്രൈമാസ ടെൻഡറിൽ, അത് നിങ്ങൾ ഷിപ്പ് ചെയ്യേണ്ടതില്ലാത്ത ഒരു മുഴുവൻ കണ്ടെയ്നറാണ്.

മെറ്റീരിയൽ ചോയ്‌സും ഇതിൽ ഒരു പങ്കു വഹിക്കുന്നു. ട്രിപ്പിൾ-വാൾ കോറഗേറ്റഡ് ബുള്ളറ്റ് പ്രൂഫ് ആണ്, പക്ഷേ ഒരു വശത്ത് 8-10 മില്ലിമീറ്റർ ചേർക്കുന്നു. ഹണികോമ്പ് ബോർഡ് നിങ്ങൾക്ക് 3 മില്ലിമീറ്റർ ലാഭിച്ചേക്കാം, പക്ഷേ തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ തുറമുഖങ്ങളിലെ ഈർപ്പം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ഇത് ശരിയായി ലഭിക്കുന്ന നിർമ്മാതാക്കൾ പാക്കേജിംഗ് വീർക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് കാണാൻ യഥാർത്ഥ കണ്ടെയ്‌നറുകളിൽ - 48 മണിക്കൂർ ഷാങ്ഹായ് വേനൽക്കാല ചൂടിൽ ഇരിക്കുന്ന സീൽ ചെയ്ത ബോക്സുകളിൽ - കാലാവസ്ഥാ പരിശോധനകൾ നടത്തുന്നു. ഗതാഗതത്തിൽ 2 മില്ലിമീറ്റർ വർദ്ധിക്കുന്ന ഒരു ബോക്സ് മുഴുവൻ ലോഡ് പ്ലാനിനെയും തകിടം മറിക്കുമെന്ന് അവർക്കറിയാം.

ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ടൈറ്റ് റോപ്പ്

ഇവിടെയാണ് രസകരമായത്. പൂർണ്ണമായും തകർന്ന ഒരു ട്രെഡ്‌മിൽ - കൺസോൾ, പോസ്റ്റുകൾ, മോട്ടോർ കവർ എന്നിവയെല്ലാം വേർതിരിച്ച് ഇഷ്ടികകൾ പോലെ പായ്ക്ക് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. 40HQ-ൽ നിങ്ങൾക്ക് 250 യൂണിറ്റുകൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. എന്നാൽ വെയർഹൗസിലെ പുനഃസംയോജന സമയം നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരുടെ ലാഭം കുറയ്ക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ജർമ്മനി പോലുള്ള തൊഴിലാളികൾ വിലകുറഞ്ഞ വിപണികളിൽ.

ഏറ്റവും നല്ല കാര്യം സെലക്ടീവ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ആണ്. പ്രധാന ഫ്രെയിമും ഡെക്കും ഒരു യൂണിറ്റായി മടക്കി വയ്ക്കുക. ലംബ പോസ്റ്റുകളും കൺസോൾ മാസ്റ്റും മാത്രം നീക്കം ചെയ്ത്, മടക്കിയ ഡെക്കുകൾക്കിടയിലുള്ള വിടവിൽ അവയെ സ്ഥാപിക്കുക. പൂർണ്ണമായി നോക്ക്-ഡൗണുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഒരു കണ്ടെയ്‌നറിന് 20 യൂണിറ്റുകൾ നഷ്ടപ്പെടാം, പക്ഷേ ഒരു യൂണിറ്റിന് 40 മിനിറ്റ് അസംബ്ലി സമയം ലാഭിക്കാം. ടെക്സസിലെ ഒരു ഇടത്തരം ജിം ഉപകരണ ഡീലറെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ആ വിട്ടുവീഴ്ച വിലമതിക്കുന്നു. ഒരു മണിക്കൂർ ടെക്നീഷ്യൻ സമയം ആവശ്യമുള്ള 250 യൂണിറ്റുകളേക്കാൾ, 15 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഷോറൂം തറയിലേക്ക് ഉരുളാൻ കഴിയുന്ന 220 യൂണിറ്റുകൾ അവർക്ക് ലഭിക്കും.

ഹാർഡ്‌വെയർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതാണ് തന്ത്രം, അങ്ങനെ കീ റിമൂവൽ പോയിന്റുകളിൽ ബോൾട്ടുകൾക്ക് പകരം ക്വാർട്ടർ-ടേൺ ഫാസ്റ്റനറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. തായ്‌വാനിൽ ഞാൻ ജോലി ചെയ്യുന്ന ഒരു വിതരണക്കാരൻ അവരുടെ നേരായ കണക്ഷൻ ഈ രീതിയിൽ പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തു - പാക്കേജിംഗ് ഉയരത്തിൽ 2 മില്ലീമീറ്റർ ലാഭിക്കുകയും അസംബ്ലി സമയം പകുതിയായി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്തു. റിയാദിലെ അവരുടെ വിതരണക്കാരൻ ഇപ്പോൾ ട്രെഡ്‌മില്ലുകൾ പൂർണ്ണമായി വർക്ക്‌ഷോപ്പ് ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമില്ലാതെ തണലുള്ള ഒരു മുറ്റത്ത് പായ്ക്ക് ചെയ്ത് തയ്യാറാക്കുന്നു.

വലിപ്പത്തിനപ്പുറം കണ്ടെയ്നർ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകൾ

മിക്ക B2B വാങ്ങുന്നവരും പരമാവധി വോളിയത്തിനായി 40HQ-കൾ ബുക്ക് ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ ചെറിയ ട്രെഡ്‌മില്ലുകൾക്ക്, 20GP ചിലപ്പോൾ മികച്ച കളിയായിരിക്കും, പ്രത്യേകിച്ച് ടോക്കിയോ, സിംഗപ്പൂർ പോലുള്ള സ്ഥലങ്ങളിലെ നഗര ഡെലിവറിക്ക്, അവസാന ഘട്ടത്തിൽ ഇടുങ്ങിയ തെരുവുകൾ ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം. 110 യൂണിറ്റുകൾ നിറച്ച 20GP, ഒരു വലിയ ട്രക്ക് ക്രെയിൻ ആവശ്യമില്ലാതെ തന്നെ ഒരു ഡൗണ്ടൗൺ ഫിറ്റ്നസ് സ്റ്റുഡിയോയിൽ എത്തിക്കാൻ കഴിയും.

ഉയർന്ന ക്യൂബ് കണ്ടെയ്‌നറുകൾ തീർച്ചയായും വിജയികളാണ് - 30 സെന്റീമീറ്റർ ഉയരമുള്ള അധിക കണ്ടെയ്‌നറുകൾ നാല് പാളികൾക്ക് പകരം അഞ്ച് പാളികൾ ഉയരത്തിൽ വയ്ക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. എന്നാൽ തറയിൽ ലോഡുചെയ്യുന്നതിനെയും പാലറ്റ് തർക്കത്തെയും കുറിച്ചുള്ള വ്യക്തത കുറവാണ്. പാലറ്റുകൾക്ക് 12-15 സെന്റീമീറ്റർ ഉയരം ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ വിയറ്റ്നാമിലെ തീരദേശ തുറമുഖങ്ങൾ പോലുള്ള ഈർപ്പമുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ, അവ നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നത്തെ നനഞ്ഞ കണ്ടെയ്‌നർ തറകളിൽ നിന്ന് അകറ്റി നിർത്തുന്നു. ഫ്ലോർ ലോഡിംഗ് നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ യൂണിറ്റുകൾ നൽകുന്നു, പക്ഷേ വിദഗ്ധ തൊഴിലാളികൾ ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ കേടുപാടുകൾക്കുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഞാൻ കണ്ട ഏറ്റവും മികച്ച പരിഹാരം? ഹൈബ്രിഡ് ലോഡിംഗ്: താഴെയുള്ള രണ്ട് പാളികൾക്കുള്ള പാലറ്റുകൾ, അതിനു മുകളിൽ തറയിൽ ലോഡുചെയ്‌ത സ്റ്റാക്കുകൾ, ഭാരം വിതരണം ചെയ്യുന്നതിന് ഇടയിൽ നേർത്ത പ്ലൈവുഡ് ഷീറ്റ്. ഇത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതായി തോന്നുന്നു, പക്ഷേ ഇത് ക്യൂബ് പരമാവധിയാക്കുമ്പോൾ ഈർപ്പത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നു.

മിക്സഡ് ലോഡ് റിയാലിറ്റി

ഒരു കണ്ടെയ്‌നറിൽ ഒരു SKU മാത്രം ഉൾക്കൊള്ളുന്നത് വളരെ അപൂർവമാണ്. പോളണ്ടിലെ ഒരു വിതരണക്കാരന് ഒരു ഹോട്ടൽ പ്രോജക്റ്റിനായി 80 വാക്കിംഗ് ട്രെഡ്‌മില്ലുകൾ, 30 കോം‌പാക്റ്റ് എലിപ്റ്റിക്കലുകൾ, കുറച്ച് റോയിംഗ് മെഷീനുകൾ എന്നിവ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. അവിടെയാണ് ലളിതമായ "എത്ര പെട്ടികൾ യോജിക്കുന്നു" എന്ന കണക്ക് തകരുന്നത്.

പേറ്റന്റ് ഓഫീസുകളിൽ ഇതിനുള്ള അൽഗോരിതങ്ങൾ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു - കണികാ കൂട്ടം ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ, ഓരോ കാർട്ടണിനെയും ഒരു വലിയ ഡിഎൻഎ സ്ട്രാൻഡിലെ ഒരു ജീൻ ആയി കണക്കാക്കുന്ന ജനിതക അൽഗോരിതങ്ങൾ. എന്നാൽ വെയർഹൗസ് ഫ്ലോറിൽ, അത് അനുഭവത്തിലേക്കും നല്ല ലോഡിംഗ് ഡയഗ്രാമിലേക്കും വരുന്നു. നിങ്ങളുടെ ഏറ്റവും ഭാരമേറിയതും സ്ഥിരതയുള്ളതുമായ അടിത്തറയിൽ നിന്നാണ് താക്കോൽ ആരംഭിക്കുന്നത്: അടിയിൽ ട്രെഡ്മില്ലുകൾ. തുടർന്ന് ട്രെഡ്മിൽ കൺസോൾ മാസ്റ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള വിടവുകളിൽ ചെറിയ എലിപ്റ്റിക്കൽ ബോക്സുകൾ നെസ്റ്റ് ചെയ്യുക. റോയിംഗ് മെഷീനുകൾ, അവയുടെ നീളമുള്ള റെയിലുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, കണ്ടെയ്നർ വാതിലുകളിലൂടെ ലംബമായി സ്ലൈഡ് ചെയ്യുന്നു. ശരിയായി ചെയ്താൽ, അതേ സ്ഥലത്ത് നിങ്ങൾക്ക് 15% കൂടുതൽ ഉൽപ്പന്നം ലഭിക്കും. തെറ്റായി ചെയ്താൽ, ഭാരം ശരിയായി വിതരണം ചെയ്യാത്തതിനാൽ നിങ്ങൾ ഒരു കൺസോൾ തകർക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ നിർമ്മാതാവ് ഒരു കാർട്ടൺ വലുപ്പം മാത്രമല്ല, ഒരു 3D ലോഡ് ഫയലും നൽകുന്നതിലൂടെയാണ് ഇത് സാധ്യമാകുന്നത്. ബോക്സ് അളവുകളും ഭാര വിതരണവും കാണിക്കുന്ന ഒരു ലളിതമായ .STEP ഫയൽ നിങ്ങളുടെ ചരക്ക് ഫോർവേഡറെ ദ്രുത സിമുലേഷനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. റോട്ടർഡാമിലെയും ഹാംബർഗിലെയും മികച്ച ഫോർവേഡർമാർ ഇപ്പോൾ ഇത് സ്റ്റാൻഡേർഡായി ചെയ്യുന്നു - നിങ്ങൾ ലോഡ് പ്ലാനിൽ ഏർപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് തന്നെ പ്രഷർ പോയിന്റുകളും വിടവ് വിശകലനവും കാണിക്കുന്ന ഒരു ഹീറ്റ് മാപ്പ് അവർ നിങ്ങൾക്ക് അയയ്ക്കും.

സ്ഥലം-നിർദ്ദിഷ്ട പരിഗണനകൾ

മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലേക്ക് ഷിപ്പിംഗ് നടത്തണോ? ആ 40 ആസ്ഥാനങ്ങൾ ദുബായിലെ ജബൽ അലി തുറമുഖത്ത് ദിവസങ്ങളോളം, ചിലപ്പോൾ ആഴ്ചകളോളം വെയിലിൽ ഇരിക്കും. കറുത്ത കാർട്ടൺ മഷി ഉള്ളിൽ 70°C വരെ എത്താം, ഇത് കാർഡ്ബോർഡിനെ മൃദുവാക്കുന്നു. പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നതോ വെളുത്തതോ ആയ പുറം കാർട്ടണുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് വെറും മാർക്കറ്റിംഗ് മാത്രമല്ല - ഇത് ഘടനാപരമായ തകർച്ച തടയുന്നു. കൂടാതെ, അൺലോഡിംഗ് സമയത്ത് പൊടിക്കാറ്റ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് പ്രിന്റ് മായ്ക്കാതെ തുടച്ചുമാറ്റാൻ കഴിയുന്ന കാർട്ടണുകൾ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമാണ് എന്നാണ്. മാറ്റ് ലാമിനേറ്റ് ഫിനിഷിന് ഒരു ബോക്സിന് $0.12 കൂടുതൽ ചിലവാകും, പക്ഷേ നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നം റിയാദിലെ ഒരു ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഹോട്ടൽ ജിമ്മിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ മുഖം രക്ഷിക്കും.

തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ ഈർപ്പം നിലനിർത്താൻ, സിലിക്ക ജെൽ പാക്കറ്റുകളുടെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട് - സ്റ്റാൻഡേർഡ് 2 ഗ്രാം അല്ല, 5 ഗ്രാം. ലോഡ് പ്ലാൻ വായു സഞ്ചാരത്തിന് മുൻഗണന നൽകണം. കണ്ടെയ്നർ ഭിത്തികളിൽ പാലറ്റുകൾ ഇറുകിയ രീതിയിൽ അടുക്കി വയ്ക്കുന്നത് ഈർപ്പം കുടുക്കുന്നു; ഓരോ വശത്തും 5 സെന്റീമീറ്റർ വിടവ് വിടുന്നത് ഡെസിക്കന്റുകൾ പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു ചെറിയ കാര്യമാണ്, പക്ഷേ ഉഷ്ണമേഖലാ സിംഗപ്പൂരിന് പകരം വരണ്ട കാലിഫോർണിയ കാലാവസ്ഥയ്ക്കായി പായ്ക്ക് ചെയ്ത ഒരാൾ ഇലക്ട്രോണിക്സ്-ഗ്രേഡ് ഫിറ്റ്നസ് ഉപകരണങ്ങൾ മുഴുവൻ കണ്ടെയ്നർ ലോഡുകളും തുരുമ്പിച്ച ബോൾട്ടുകളുമായി എത്തുന്നത് ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട്.

കസ്റ്റംസ് അളവ്

സ്ഥലവുമായി യാതൊരു ബന്ധവുമില്ലാത്ത ഒരു കെണി ഇതാ: തെറ്റായി പ്രഖ്യാപിച്ച കാർട്ടൺ അളവുകൾ. നിങ്ങളുടെ പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റിൽ ഓരോ ബോക്സും 145 x 75 x 30cm ആണെന്ന് പറയുകയും റോട്ടർഡാമിലെ കസ്റ്റംസ് ഇൻസ്പെക്ടർ 148 x 76 x 31 അളക്കുകയും ചെയ്താൽ, നിങ്ങൾ പൊരുത്തക്കേടുകൾക്ക് ഇരയാകും. വലിയ കാര്യമല്ല, പക്ഷേ അത് ഒരു പരിശോധനയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു, ഇത് മൂന്ന് ദിവസത്തെ ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് ഫീസും €400 കൈകാര്യം ചെയ്യലും ചേർക്കുന്നു. ഒരു മൾട്ടി-കണ്ടെയ്‌നർ ഷിപ്പ്‌മെന്റിൽ അത് ഗുണിക്കുക, പെട്ടെന്ന് നിങ്ങളുടെ "ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത" ലോഡ് പ്ലാൻ നിങ്ങൾക്ക് പണം ചിലവാക്കുന്നു.

പരിഹാരം ലളിതമാണ്, പക്ഷേ വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ ചെയ്യാറുള്ളൂ: ഫാക്ടറിയിൽ ഒരു മൂന്നാം കക്ഷി അളവെടുപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ കാർട്ടൺ അളവുകൾ സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുക, മാസ്റ്റർ കാർട്ടണിൽ അത് സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്യുക, കസ്റ്റംസ് ഡോക്യുമെന്റുകളിൽ ആ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഉൾപ്പെടുത്തുക. ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് തലവേദന ഒഴിവാക്കുന്ന $50 സേവനമാണിത്. ജർമ്മനിയിലെയും ഫ്രാൻസിലെയും ഗുരുതരമായ ഇറക്കുമതിക്കാർ ഇപ്പോൾ ഇത് അവരുടെ വെണ്ടർ യോഗ്യതയുടെ ഭാഗമായി ആവശ്യപ്പെടുന്നു.

ബോക്സിനപ്പുറം

ഞാൻ കണ്ടിട്ടുള്ളതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും മികച്ച ലോഡിംഗ് ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ കണ്ടെയ്‌നറുകളെക്കുറിച്ചല്ല - അത് സമയത്തെക്കുറിച്ചായിരുന്നു. കാനഡയിലെ ഒരു വാങ്ങുന്നയാൾ അവരുടെ വിതരണക്കാരനുമായി ഉൽ‌പാദനം സ്തംഭിപ്പിക്കുന്നതിനായി ചർച്ച നടത്തി, അങ്ങനെ ഓരോ കണ്ടെയ്‌നറും അവരുടെ ടൊറന്റോ വെയർഹൗസിനും വാൻകൂവർ ലൊക്കേഷനും ഇൻവെന്ററി സൂക്ഷിക്കും. ലോഡ് പ്ലാൻ വ്യത്യസ്ത നിറങ്ങളിലുള്ള സ്ട്രാപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കണ്ടെയ്‌നറിനുള്ളിലെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനം അനുസരിച്ച് കാർട്ടണുകൾ വേർതിരിച്ചു. കപ്പൽ വാൻകൂവറിൽ ഡോക്ക് ചെയ്തപ്പോൾ, അവർ കണ്ടെയ്‌നറിന്റെ പിൻഭാഗത്തെ മൂന്നിലൊന്ന് മാത്രം ഇറക്കി, അത് തിരികെ സീൽ ചെയ്ത് ടൊറന്റോയിലേക്ക് അയച്ചു. ഉൾനാടൻ ചരക്ക് ചെലവുകൾ ലാഭിക്കുകയും രണ്ടാഴ്ച വേഗത്തിൽ ഉൽപ്പന്നം വിപണിയിലെത്തിക്കുകയും ചെയ്തു.

ട്രെഡ്‌മിൽ വെറുമൊരു ഉൽപ്പന്നമല്ലെന്ന് നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരൻ മനസ്സിലാക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ അത്തരമൊരു ചിന്ത ഉണ്ടാകൂ - അത് സ്റ്റീലിലും പ്ലാസ്റ്റിക്കിലും പൊതിഞ്ഞ ഒരു ലോജിസ്റ്റിക് പ്രശ്‌നമാണ്. ഇത് ലഭിക്കുന്നവർ അത് സീൽ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് യഥാർത്ഥ ലോഡ് ചെയ്ത കണ്ടെയ്‌നറിന്റെ ഫോട്ടോകൾ നിങ്ങൾക്ക് അയയ്ക്കും, വെയ്റ്റ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ മാപ്പിനൊപ്പം VGM (വെരിഫൈഡ് ഗ്രോസ് മാസ്) സർട്ടിഫിക്കറ്റ് നൽകും, കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ കാർഗോ മറ്റൊരാളുടെ മോശമായി ലോഡ് ചെയ്ത ചരക്കിന് പിന്നിൽ കുഴിച്ചിട്ടിട്ടില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഡിസ്ചാർജ് പോർട്ടുമായി ഫോളോ അപ്പ് ചെയ്യും.